Категории

Доставчици

Няма доставчици

category.php?id_category=5

DELPHI NEW VCI СЪС И БЕЗ BLUETOOT СЪС 6 СЛОЙНА...

  DELPHI  NEW   VCI  СЪС  И  БЕЗ  BLUETOOT  ВИСОКО КАЧЕСТВЕНО ИЗПЪЛНЕНИЕ СЪС     ЕДИНИЧНА  6  СЛОЙНА  ПЛАТКА  СЪС  КАБЕЛИ  ЗА  КАМИОНИ

 Софтуери  DELPHI   2014.3  и  2016.0  и  на БЪЛГАРСКИ език.

Повече детайли


380,00 лв

2 продукта на склад

Внимание: Последни продукти в наличност!

23 other products in the same category:

 

  На пръв поглед всички уреди  на марките  DELPHI  и  AUTOCOM CDP + ИЗГЛЕЖДАТ ЕДНАКВИ !!! Но какво всъщност се крие вътре, ще се опитам да ви запозная със следните снимкови материали и прикрепени обяснения.На снимка номер 1 съм приложил изглед на интерфейсите DELPHI и  AUTOCOM CDP+,от ляво стои интерфейс със 6 слойна платка, нови релета а както и нужните защити на уреда от високо и ниско напрежение, както и всички компоненти за нормална работа със всички познати протоколи за комуникация  като CAN,J1850,K-LINE,L-LINE,RS485.

На снимка номер 1 съм приложил изглед на интерфейсите DELPHI  и  AUTOCOM CDP+, от дясно  стои интерфейс със 2 три слойни платки тип закрепване сандвич.Компонентите по платките в много случаи са втора употреба, разбира се компонентите касаещи комуникацията с автомобила липсват на тяхно място са поставени съпротивления с нулева стойност за да бъде направена верига но не и да се филтрира този сигнал защото например CAN филтрите са скъпи  а  дроселите  по веригата още по-скъпи.  


Пример :Може би ви се е случвало да правите опит за комуникация с автомобил и вместо установена връзка да получите съобщение.“АВТОМОБИЛА НЕ ОТГОВАРЯ НА ЗАЯВКАТА МОЛЯ ПРОВЕРЕТЕ ДАЛИ.............”
6 СЛОЙНАТА ПЛАТКА НЕ СЛУЧАЙНО Е 6 СЛОЙНА ,КАТО ИЗКЛЮЧИМ НУЖДАТА ОТ НЕЯ, ТЪЙ КАТО СХЕМАТА Е ДОСТА СЛОЖНА (С МНОГО КОМПОНЕНТИ И ВРЪЗКИ МЕЖДУ ТЯХ) 6 –ТЕ СЛОЯ СЕ ИЗПОЛЗВАТ И КАТО ФИЛТЪР ПРИ КОМУНИКАЦИЯ , РАЗБИРА СЕ ИЗИСКВА СЕ И НАБОР ОТ ПОЛУПРОВОДНИКОВИ ЕЛЕМЕНТИ ЗА БЕЗУПРЕЧНА РАБОТА ЗА КОИТО ПО-ГОРЕ ВЕЧЕ СПОМЕНАХ. ЗА  РАЗЛИКА  ОТ  ПО  СТАРИТЕ  МОДЕЛИ  ПЛАТКАТА  Е  С  НОВИ  РЕЛЕТА  NEC  A  НЕ  ВТОРА  РЪКА  КАТО  ПРЕДИШНИТЕ  МОДЕЛИ.
Искам да спомена нещо за последно относно 6 слойната  платка. АКО ИМАХА ВЪЗМОЖНОСТ ТЕХНИЧЕСКА , МИСЛИТЕ ЛИ ,ЧЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ  НА ОРИГИНАЛНИЯТ ПРОДУКТ  DELPHI и  AUTOCOM CDP+, ЩЯХА ДА ИЗПОЛЗВАТ ЕДНА 6 СЛОЙНА ПЛАТКА КОЯТО Е ДОСТА ПО-СКЪПА ЗА ПРОИЗВОДСТВО, ИЛИ ВМЕСТО ТОВА НЕ БИХА СИ НАПРАВИЛИ 2 ТРИСЛОЙНИ ПЛАТКИ 2Х3 = 6 КОИТО СА ДОСТА ПО-ЕВТИНИ. Мисля ,че на този въпрос можете да си отговорите.
На снимка номер 2 съм приложил изглед на интерфейсите DELPHI и  AUTOCOM CDP+,от дясно  стои интерфейс със 2 три слойни платки тип закрепени една с друга тип сандвич. Във разглобен вид, разликите във платките се вижда (ПРИЛИКИ НЯМА)!!!!Компонентите по платките в много случай са втора употреба, разбира се компонентите касаещи безупречна работа липсват.
 

 

РАБОТИ С:  Windows XP/VISTA/WIN7/8/10

 

DELPHI DS150E NEW VCI с BLUETOOTH Качество "А" Най-новият уред от серията Delphi. Работи с всички марки без проблеми.
Устройството има функцията Flight Recorder, за запис на "живи данни" по време на движение, чрез microSD карта памет. Като допълнение е монтиран светодиод на OBD конектора, за по-лесно намиране на OBD буксата.

 

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ: ПЪРВО СЕ ВКЛЮЧВА ИНТЕРФЕЙСА КЪМ КОМПЮТЪРА И ПОСЛЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА БУКСА НА АВТОМОБИЛА. ИЗКЛЮЧВАНЕТО Е В ОБРАТЕН РЕД.

 

Подържани леки автомобили:
BMW,Volkswagen,Audi,Skoda,Seat,Volvo,Citroen,Peugeot,Fiat,Opel
Renault,Landrover,Porsche,Rover,Lancia,Ford(EU),Vauxhall
SAAB,Transporter & V-Class,Jaguar,Mahindra,Toyota,Nissan,Honda
Mitsubishi,Mazda,Isuzu,Suzuki,Daihatsu,Daewoo,Hyundai,Kia
Ssangyong Ford(GM),Chrysler,Perodua,Proton,Holden,Isuzu,Daihatsu
Suzuki,MARUTI,Smart,Smart OBD II,Аlfa Romeo,Mercedes Benz.

Подържани тежкотоварни автомобили:
Volvo, Scania,  Renault, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Daewoo
Holden, Mercedes Benz, Мan, Iveco.

Изпълнява следните функции.
- Двигател
- Обучаване на ключове
– Антиблокираща система на спирачките 
– Въздушни възглавници
– Автоматична скоростна кутия
– Имобилайзер
– Таблото с приборите
– Климатик, климатроник
– Електрическо кормилно управление
– Електрохидравл. кормилно управление
– Централно заключване
– Мултиинформационният дисплей
– Три-Информационният дисплей
– Цветен-Информационен дисплей
– Радио
– Противобуксуваща система
– Електронна система при поднасяне
– Охлаждаща система
– Борд компютър
- ­­­Кодиране на инжектори 
- Bръща базовите настройки на автомобила
- Нулиране на сервизния интервал
- Чете текущите кодове на грешки
- Изтрива текущите кодове на грешки
- Електронен тест на възли и изпълнителни механизми.
- Адаптация на отделни параметри и изтриване на адаптационните стойности.
- Показва каталожния идентификационен номер, записан от производителя на тестваното ECU, 
версията на записаната в него програма, кодировката, датата, на която е програмиран и други.В софтуера има вграден TURBO CHARGER и DIESEL MAX

Тествани системи:
–Двигател
–Ретардер
– Антиблокираща система на спирачките 
– Въздушни възглавници
– Автоматична скоростна кутия
– Имобилайзер
– Таблото с приборите
– Климатик, климатроник
– Електрическо кормилно управление
– Електрохидравл. кормилно управление
– Централно заключване
– Мултиинформационният дисплей
– Три-Информационният дисплей
– Цветен-Информационен дисплей
– Радио
– Противобуксуваща система
– Електронна система при поднасяне
– Охлаждаща система
– Борд компютър

* Bръща базовите настройки на автомобила
* Нулиране на сервизния интервал
* Чете текущите кодове на грешки
* Изтрива текущите кодове на грешки
* Електронен тест на възли и изпълнителни механизми.
* Адаптация на отделни параметри и изтриване на адаптационните стойности.
* Показва каталожния идентификационен номер, записан от производителя на тестваното ECU, версията на записаната в него програма, кодировката, датата, на която е програмиран и други.

 

Софтуери  DELPHI  2014.3  и  2016.0   и  на БЪЛГАРСКИ език.

СОФТУЕРА  2016.0  СЕ  АКТИВИРА  ОТ  НАС  СЛЕД  ИНСТАЛИРАНЕТО. ИМА  ОСТАВЕН  ИМЕЙЛ  ЗА  АКТИВАЦИЯ.АКТИВИРА  СЕ  ДО  24  ЧАСА.

 

 

РАБОТИ С:  Windows XP/VISTA/WIN7/8

ПОДДЪРЖА ВСИЧКИ ЕВРОПЕЙСКИ, AЗИАТСКИ, И.ДР.
ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ.

ПОСЛЕДОВАТЕЛНОСТ ПРИ ВКЛЮЧВАНЕ: ПЪРВО СЕ ВКЛЮЧВА ИНТЕРФЕЙСА КЪМ КОМПЮТЪРА И ПОСЛЕ КЪМ ЗАХРАНВАЩАТА БУКСА НА АВТОМОБИЛА. ИЗКЛЮЧВАНЕТО Е В ОБРАТЕН РЕД.

Volvo, Scania, Daf, Renault, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Daewoo 
Holden, Mercedes Benz, Мan, Iveco.

Kомплекта включва:
7 pinKnorr ,WabcoTrailerКабел
12 pinMAN Кабел
37 pinMANКабел
IVECO-30PКабел
SCANIA /DAF -16PКабел
BENZ-14PКабел
Renault-12PКабел
VOLVO-8PКабел

Тествани системи:
–Двигател
–Ретардер
– Антиблокираща система на спирачките 
– Въздушни възглавници
– Автоматична скоростна кутия
– Имобилайзер
– Таблото с приборите
– Климатик, климатроник
– Електрическо кормилно управление
– Електрохидравл. кормилно управление
– Централно заключване
– Мултиинформационният дисплей
– Три-Информационният дисплей
– Цветен-Информационен дисплей
– Радио
– Противобуксуваща система
– Електронна система при поднасяне
– Охлаждаща система
– Борд компютър

* Bръща базовите настройки на автомобила
* Нулиране на сервизния интервал
* Чете текущите кодове на грешки
* Изтрива текущите кодове на грешки
* Електронен тест на възли и изпълнителни механизми.
* Адаптация на отделни параметри и изтриване на адаптационните стойности.
* Показва каталожния идентификационен номер, записан от производителя на тестваното ECU, версията на записаната в него програма, кодировката, датата, на която е програмиран и други.